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中國交通報專訪總經理王宇峰--到世界舞台上展示中國製造

中國交通報專訪總經理王宇峰--到世界舞台上展示中國製造

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【摘要】:
中國交通報專訪總經理王宇峰--到世界舞台上展示中國製造

    當前,我國大中型客車市場銷量占世界客車銷售總量的一半。自主品牌客車產業的進步,是改革開放40年來發展成果的生動注腳。

客車已是城鄉居民最熟悉的交通工具。然而,非行業內人士很少注意到這些客車是什麽品牌,更少有人注意到這些客車的內部——舒適的座椅,美觀的空調,明亮的車窗,精致的儀表台等,誕生於哪一家企業。

    其實,每一個配件都離不開汽車配件生產企業的貢獻,汽車配件生產企業是汽車製造業鏈條上很不起眼卻不可或缺的一環。在汽車工業強省江蘇,無錫宏宇就是這樣一家低調的實力派企業。前不久,在紀念改革開放40周年中國客車行業傑出人才評選中,無錫宏宇掌門人王宇峰通過初選,記者對他進行了專訪。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

   

    要讓客車坐起來更安全舒適

麵容清瘦,語調平緩,和車間工人一樣穿著藍色工作服——在總經理辦公室見到王宇峰時,記者沒想到一家年產值六七億元企業的老總,形象如此質樸低調。

談起無錫宏宇的發展史,王宇峰像回憶孩子的成長經曆一樣充滿了感情。三十年前,伴隨著高速公路的發展,我國客車工業開始起步。那時,無錫街頭跑的都是小中巴,為搶生意滿街亂竄,安全性很差。車裏的座椅、車窗沒幾個是完好的,扶手一抓一手鐵鏽,甚至地板都裂著大縫。王宇峰說,當時我就想:能不能讓客車坐起來更安全、舒適一些?

萌生這個念頭後,二十出頭的王宇峰說幹就幹起來。20031月,無錫宏宇注冊成立,加上王宇峰總共隻有8名員工,就從當時認為最簡單的客車扶手開始做起。

在傳統工商業文化濃厚的無錫,錫商重視為商之道,在於誠信,這也時時體現在無錫宏宇的產品品質和合作細節中。為了打造一款更完美的新型配件,王宇峰不惜額外投入更多的研發成本;為了如約按時交付產品,好多次在生產旺季,他和工人沒日沒夜地泡在生產車間,累極了就和衣躺上一會兒。

在客車業界,龍頭企業宇通客車素來以對配件供應商要求嚴苛挑剔聞名,成為宇通標配則是客車配件供應商的無形品質認證。憑著過硬的產品品質和誠信的企業作風,無錫宏宇的多種客車內飾件成為宇通客車產品標配。

如今,無論是市場份額還是企業產值,無錫宏宇在客車內飾配件領域都已穩居行業前三,產品涵蓋扶手、地板、司機包圍、風道、導乘係統等數十個品類,真正實現了一站式采購的目標。僅客車扶手一項,客車行業排名前十的車企全部配套無錫宏宇產品,宏宇品牌市場占有率超過36%

在眾多拳頭產品中,王宇峰最引以為豪的是宏宇安全類產品。客車行駛時如有危險發生,乘客逃生至關重要,無錫宏宇很早就關注到這一課題,是國內最早研發、生產公交客車逃生窗的企業。2010年,無錫宏宇與江南大學聯合開發出一款新型外推式逃生窗。這款逃生窗響應速度更快、結構更加強化、安全係數更高,彌補了此前各類公交車逃生設施的結構性缺陷。2012 年,無錫宏宇參與製定了《QC/T 1030-2016客車外推式應急窗》行業標準,4年後,又參與製定了《JT/T 1030-2016 客車電磁擊窗器》行業標準。

今年,重慶公交車墜江事故發生後,王宇峰的心情十分沉重。國務院安委會已經發文要求推動各地公交車加裝安全防護隔離設施,作為產業鏈條中的一份子,必須開發出更多適合咱們中國客車的司機包圍產品。他介紹,無錫宏宇數年前就將司機包圍作為重點研發產品,如今技術已非常成熟。

 

記者了解到,無錫宏宇生產的司機包圍產品采用獨特的電動升降式設計,可實現半包圍全封閉兩種狀態的自由切換,技術性能領先於行業。王宇峰說,今後這類安全防護產品被廣泛應用,讓國人坐上更安全的客車,就是無錫宏宇為行業、為社會作出的貢獻,也是一名企業負責人最大的成就感。

重視創新的企業才有生命力

王總走路快、反應快、想法多,年輕人有時候都跟不上。無錫宏宇一位技術人員這樣評價王宇峰。企業誕生十五年來,王宇峰就是在潛心鑽研中,著企業快速前進的。

新世紀以來,華東特別是長三角地區成為汽車零配件和整車製造產業的集中地,除了無錫,江蘇丹陽、靖江、儀征等多地也形成了相關產業集群,市場競爭逐漸升級。無錫宏宇誕生不久後,王宇峰很快意識到:要想讓產品穩立於市場潮頭,就必須以技術創新賦予其強大的競爭力。

首先是以身作則。無論是在國內、國外出差還是難得的休假,每到一地,王宇峰最大的愛好就是乘坐公共交通工具。和王總一起到國外城市出差,每次都會坐幾十趟公交車和地鐵,他總要研究一下車上的扶手、空調風道等各種零部件。無錫宏宇技術人員告訴記者。

 

的確,愛琢磨、勤學習已經融入王宇峰的骨子裏。憑著勤奮學習和執著鑽研,他親自參與了《客車外推式應急窗》等行業標準的編製,並陸續獲得3項專利發明,發表25篇技術文章。

愛才、惜才是王宇峰帶領企業追求技術創新的另一種方式。近年來,伴隨無錫宏宇事業版圖的擴大,王宇峰不惜重金招賢納士,給予專業人員優厚的薪金、福利待遇。我讚同財散人聚的觀點,隻有讓人才分享企業發展的紅利,企業才有凝聚力。王宇峰說。

今年11月初,首屆中國國際進口博覽會(簡稱進博會)在上海舉行,440輛宇通智能網聯純電動公交車服務進博會,為自主品牌客車再添光彩。這款車型由內而外集成了客車製造行業的眾多領先技術,其中,新穎簡潔的一體化鋁合金複合風道就出自無錫宏宇。這是我請來不久的一位技術骨幹創新設計的,說起愛將,王宇峰十分自豪。

如今,無錫宏宇擁有六百餘名經驗豐富的員工、三名高級工程師,技術團隊達43人。在汽車內飾件製造企業中,這樣的人才隊伍幾乎找不到第二家。

走出去舞台更大

在無錫宏宇的企業簡曆中,有一項數據特別吸引記者的探究——擁有發明、外觀、實用新型等產品專利43項。客車內飾件產品大多還處於初級加工階段,需要發明專利嗎?王宇峰的答案是:十分必要。

王宇峰告訴記者,近年來,受行業競爭加劇、利潤降低、整車廠需求放緩等因素影響,汽車配件產業麵臨的壓力也日益增加。企業要發展、產業要提升,就必須擁有更多的自主專利技術,行業內依賴仿冒、抄襲生存的企業注定走不穩、走不遠。

連續多年來,無錫宏宇堅持參加全球客車領域規模最大的專業展會——比利時世界客車展。最初隻是觀眾,看到了與國際領先企業的差距,近兩屆已經是參展商了,是帶著的多個拳頭產品去的。向來低調的王宇峰語氣中透出自豪。

近年來,無錫宏宇不隻滿足於與國內高校的產學研合作,還與國外著名企業達成戰略開發合作、與國內互聯網行業巨頭達成合作意向,努力從傳統製造業向智能製造業轉型發展。經過持續不斷的技術創新,無錫宏宇已經有實力、有自信在世界同行前展示產品,並獲得了越來越多的國際合作機會。

 

王宇峰說:希望今後有更多的國內同行和一起走出去,肩並肩地在世界舞台上展示中國製造。